Gewerbekunden
Transporter Pritschenwagen
Energieverbrauch (kombiniert): 8,4 l/100 km (WLTP); CO2-Emissionen (kombiniert): 220 g/km (WLTP); CO2-Klasse: G; Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.*
0,- € ¹
einmalige Sonderzahlung
269,- € ¹
monatliche Leasingrate
- Vertragslaufzeit:
- Jährliche Fahrleistung:
Transporter Pritschenwagen DK 2,0 l TDI Schaltgetriebe: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,4 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert: 220 g/100km, CO2-Klasse: G
.Das Angebot versteht sich zzgl. Überführungskosten und Zulassungskosten. Alle Werte sind netto zzgl. der jeweiligen Umsatzsteuer, Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Die gezielte Bestellung eines bestimmten Reifenfabrikats ist aus logistischen und produktionstechnischen Gründen nicht möglich.
.Das Angebot versteht sich zzgl. Überführungskosten und Zulassungskosten. Alle Werte sind netto zzgl. der jeweiligen Umsatzsteuer, Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Die gezielte Bestellung eines bestimmten Reifenfabrikats ist aus logistischen und produktionstechnischen Gründen nicht möglich.
103 kW (140 PS)
Schaltgetriebe
Mehr geht nicht
Funktional. Effizient. Zuverlässig.
Der VW Transporter Pritschenwagen Doppelkabine ist auf den kombinierten Personen- und Materialtransport im gewerblichen Einsatz ausgelegt. Er verbindet eine klassische Nutzfahrzeugbasis mit einer offenen Ladefläche und einer zusätzlichen Sitzreihe für mehrere Mitfahrer.
Die Doppelkabine ermöglicht den gleichzeitigen Transport von bis zu sechs Personen, während die Pritsche hinter der Kabine für Werkzeuge, Maschinen oder Baumaterial genutzt wird. Diese Kombination macht das Fahrzeug besonders interessant für Handwerksbetriebe, Baugewerbe oder kommunale Einsätze, bei denen Team und Material gemeinsam mobil sein müssen.
Unsere Top-Features im Überblick
Ausstattungshighlights
- Rückfahrkamera
- Müdigkeitserkennung und Ablenkungserkennung mit Fahrerbeobachtung
- Verkehrszeichenerkennung und Falschfahrwarnung
- Elektronisches Stabilisierungsprogramm ESP
- Mobiltelefon-Schnittstelle
- Digitales Cockpit
- LED Frontscheinwerfer inklusive LED Tagfahrlicht
- Multifunktionslenkrad
- Zentralverriegelung mit schlüssellosem Startsystem
- Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar
- Geschwindigkeitsregelanlage mit intellig. Geschwindigkeitsassistent
- Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung mit Ausweichunterstützung & Abbiegeassistent
- Einparkhilfe im Frontbereich
- Spurhalteassistent u.v.m.
Ein Leasingangebot der Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig für Gewerbekunden. Stand 01/26. Das Angebot versteht sich zzgl. Überführungskosten und Zulassungskosten. Alle Werte sind netto zzgl. der jeweiligen Umsatzsteuer, die gesondert berechnet wird. Alle Angaben basieren auf den Merkmalen des deutschen Marktes. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
*Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschrieben Messverfahren WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines PKW sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den PKW, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen PKW-Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch abrufbar unter der Internetadresse: https://www.dat.de/co2/. Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. Informationen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnung nach vorgeschriebenem Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Kraftstoffverbrauch und CO₂-Ausstoß sind nicht nur von effizienter Ausnutzung des Kraftstoffs, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. 1 Es werden nur CO₂-Emissionen angegeben, die durch Betrieb des Pkw entstehen. 2 Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, weshalb Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich sind. Deswegen werden CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2036 berechnet. Tatsächliche CO₂-Preise können abweichen.
*Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschrieben Messverfahren WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines PKW sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den PKW, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen PKW-Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch abrufbar unter der Internetadresse: https://www.dat.de/co2/. Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. Informationen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnung nach vorgeschriebenem Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Kraftstoffverbrauch und CO₂-Ausstoß sind nicht nur von effizienter Ausnutzung des Kraftstoffs, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. 1 Es werden nur CO₂-Emissionen angegeben, die durch Betrieb des Pkw entstehen. 2 Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, weshalb Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich sind. Deswegen werden CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2036 berechnet. Tatsächliche CO₂-Preise können abweichen.